隨著礦產飛船拖拽小行星返回太空港，路明係統內的資源回收功能大放異彩。

動則萬噸的貴金屬礦產資源交易，讓路明真切的感受的係統的格局。

對於係統來說，路明曾經購買的軍事裝備，可以類比現代工業規模化生產弓箭的箭頭。

對於古人來說，箭頭或許是最寶貴的軍事物資，但在現代工業的角度，這就是一種極其廉價的工業產品。

雙方在生產成本的角度完全冇有可比性。

擁有了礦產飛船後，路明的發展速度向坐上火箭一般加快。

……

一年時光，在地球的航天工業版圖上劃出了涇渭分明的溝壑。

當NASA的工程師們還在為新空間站的艙段對接問題反覆調試、磕磕絆絆地推進著早已滯後的計劃時，遠在地球同步軌道的雙幣聯盟船塢中，一艘足以改寫人類星際探索史的龐然大物，已完成了最後的竣工檢測。

“希望”號殖民星艦，總長度突破500米，銀灰色的艦體在太陽光下泛著冷冽的金屬光澤，艦首的流線型設計如同蓄勢的巨鯨，艦尾並列的三台反質子點火核聚變引擎，靜靜蟄伏著，等待著撕裂星空的時刻。

當它緩緩駛離船塢，龐大的體積讓周邊的貨運飛船都顯得如同螻蟻——這不是簡單的航天器升級，而是人類星際航行能力的次元跳躍。

NASA的指揮中心內，大螢幕上實時轉播著“希望”號啟航的畫麵，空氣壓抑得幾乎凝固。

此前，他們還抱著一絲僥倖，認為憑藉多年的航天積累，總能追上雙幣聯盟在星空殖民領域的腳步。

但當“希望”號公佈其核心動力係統時，這份僥倖徹底化為了絕望。

反質子點火+核聚變引擎，一種簡單到粗暴，卻又先進到令人窒息的動力方案。

冇有複雜的輔助推進模塊，僅靠反質子與質子湮滅產生的極致高溫點燃氘氚聚變，就能爆發出恐怖的推力。

數據顯示，“希望”號的巡航速度將達到每秒80公裡。

這個速度，是NASA想要設計最先進的核熱推進飛船三倍，更是常規化學推進飛船的二十餘倍。

有人曾私下議論，雙幣聯盟的采礦飛船雖領先，但隻要集中資源攻關，未必冇有追趕的可能。

可“希望”號的服役，徹底擊碎了這種幻想。

反質子的收集、儲存與精準注入，核聚變反應的穩定控製，每一項技術都站在了當前人類科技的天花板，照葫蘆畫瓢都成了遙不可及的奢望。

歐洲航天局的總工程師望著螢幕，低聲歎息：“我們還在打磨弓箭，他們已經造出了火炮。”

80公裡\/秒的速度，讓星際航行的時間被大幅壓縮。

原本需要近兩個月的穀神星航線，“希望”號僅用了50天便順利抵達。當星艦的著陸艙平穩降落在穀神星佈滿冰脊的表麵，第一座人類在小行星帶的核心基地，開始在這片富含水冰與碳質資源的土地上快速搭建。

科技能量的光芒刺破穀神星的黑暗，保溫管道如同蛛網般蔓延，為後續的殖民活動築牢了基礎。

“希望”號抵達的訊息尚未在地球完全發酵，雙幣聯盟便拋出了更令人震撼的計劃——火星改造與小行星帶礦產開采，同步啟動。

一個月後，12艘滿載牽引設備的礦產飛船陸續抵達小行星帶，與“希望”號建立的基地形成呼應。

它們的目標明確：篩選直徑在100米到500米之間的M類金屬小行星，通過多艦協同牽引，調整軌道後精準送往火星。

按照計劃，每三個月將完成一輪小行星撞擊，目標直指火星南北極——那裡地殼最薄，能量最易穿透至地核。

“三年，我們將用三年時間，通過小行星撞擊的能量傳導，重新喚醒火星沉寂40億年的地核。”

雙幣聯盟的殖民計劃公告中，字裡行間充滿自信。

地核重啟後，天然磁場將隨之重建，這將為火星築起抵禦太陽風的“保護罩”，徹底解決大氣流失的難題。

而這，僅僅是開始。

計劃未來的十年，更多的M類小行星將被牽引至火星。

這些小行星中蘊含的氨氣，將在牽引到火星後釋放出來，經過化學反應分解為氮氣和氧氣。

火星地表下封存的二氧化碳，將在熱量與人工乾預下被逐步釋放，構建起溫室效應。

一步步實施，最多十五年，雙幣聯盟就可以讓火星從乾燥荒蕪的紅色星球，重新擁有適宜生命生存的生態環境。

這一連串環環相扣的計劃，如同投入湖麵的巨石，激起的漣漪將席捲整個太陽係。

而就在火星改造計劃穩步推進、穀神星基地初具規模之時，又一項關鍵工程的落成，徹底夯實了人類星際殖民的根基。

L2太空港與穀神星基地之間，基於光帆技術的“太空高速路”正式貫通。

這條橫跨數千萬公裡的深空通道，以L2太空港和穀神星基地兩端部署的巨型鐳射矩陣為核心驅動力，將光帆技術的低成本優勢發揮到了極致。

L2太空港的超高能鐳射矩陣隨時啟動，淡藍色的高能光束穿透深空，精準鎖定遠處的光帆飛船。

這些十噸級的小型飛船，展開的石墨烯光帆如同銀色的巨蝶翅膀，在鐳射的持續推進下獲得穩定推力，無需攜帶沉重燃料，便能以每秒25公裡的速度向著穀神星疾馳。

同樣，穀神星基地的鐳射矩陣也會為返程飛船提供減速與加速助力，讓往返運輸形成高效閉環。

這種全新的運輸模式，將L2太空港與穀神星之間的物資運輸成本驟降至傳統核熱推進飛船的千分之一。

曾經昂貴的水冰、礦石、設備組件，如今通過“太空高速路”源源不斷地流轉：穀神星的水冰運輸到L2太空港提純為燃料，地球的工業設備被運抵穀神星擴建基地，小行星帶開采的金屬礦石則借道這裡送往火星改造工地。

當光帆飛船編隊如同遷徙的候鳥般在“太空高速路”上有序往來，這種規模化、低成本的星際運輸場景，標誌著雙幣聯盟已徹底步入星際殖民階段。

而這一幕，也成了壓垮NASA和歐洲航天局的最後一根稻草。

指揮中心內，曾經還抱有一絲掙紮念頭的工程師們，望著螢幕上穿梭不息的光帆飛船，再對比自身停滯不前的項目進度，最後一點心理防線徹底崩塌……

從反質子核聚變星艦到規模化光帆運輸網絡，雙幣聯盟構建的星際殖民體係已形成閉環，他們與前者的差距早已不是技術攻關所能彌補的。

這種全方位被碾壓的態勢，讓NASA和歐洲航天局科研團隊充滿了沮喪與無力感。

所有科研人員心中都升起了一個念頭，‘現在移民還來得及嗎？’