能威脅到在這個高度飛行的戰機，隻有密集陣近防炮係統，這是航母戰鬥群防空圈最後一道防線。

李路早就防著敵方的近防炮了。

看到小鷹號右舷邊有火光連續冒出來，他立即瘋狂操杆改變航線。

他的選擇是向小鷹號的右舷規避。

一個非常非常冒險的桶滾機動，完成之後機頭指向了小鷹號的右舷。

飛行高度隻有五十米的條件下做桶滾機動，操杆動作稍稍大那麼一丟丟，飛機會毫不猶豫地墜入大海。

在翻滾的時候，李路頭朝下時，他甚至感覺到座艙蓋觸碰到了浪花！

那個瞬間，李路的汗毛都豎立了起來。

密集陣近防炮係統打出去的彈幕失去了作用，李路用一個極其冒險的超低空桶滾機動到了小鷹號航母的右舷兩百多米處，距離海麵的高度隻有十幾米！

這個範圍在密集陣近防炮係統的射界之外——俯角不夠。

李路一不做二不休，立即向左操杆，飛機貼近了正在高速轉彎機動的小鷹號航母。

低空有一架SH-60「海鷹」直升機盤旋著，它是飛機起降時負責應對意外情況的手段，比如飛機起降失敗飛行員彈射逃生，這架直升機負責打撈。

此時，這架直升機的機組人員清清楚楚地看到101號殲-6改戰機以低於小鷹號飛行甲板的高度，貼著右舷飛行，從襟翼位置看，顯然是在控製著航速，拿小鷹號當掩體了。

機組人員立即報告。

李路卻不給他們機會了。

他冇有絲毫的停頓，一個操杆動作結束後，立即接上了下一個機動的操杆動作。

101號殲-6改突然一個鴿子翻身，從小鷹號航母的右舷翻了上來，驟然出現在飛行甲板跑道的上方，此時的相對位置是在艦樓的前方，就這麼水靈靈地出現在美國大兵的麵前。

李路冇有停止，而是繼續橫滾過去，從小鷹號的右舷橫滾到了左舷，緊接著，他打開加力大角度轉彎，在位置相對不變的當口，他甚至騰出一隻手拿起照相機對著小鷹號進行了近距離的連續拍攝！

近距離、正麵、側麵、多角度！

小鷹號以及他的護衛艦艇，此時已經冇有開火的機會了，因為李路當前的位置在他們的編隊當中，是最核心的一塊區域，如果開火，炮彈會對友艦造成傷害！

獨行俠趕回來了，他顧不上請示，立即下降高度去追擊101號殲-6改。

李路的任務完成了，而且超出預期。

他冇有與獨行俠糾纏，拉高速貼海狂飛，不斷變換航向，目光非常刁鑽地選擇了那些護衛艦艇的火力盲區。獨行俠冇有接到開火的指令，隻能展開機翼緊緊跟著。

問題在於，獨行俠駕駛的F-14此前頻繁開加力，他的燃油消耗非常大，此時已經臨近返航燃油餘量的臨界點。

確認了剛纔拋下來的不是炸彈後，小鷹號航母戰鬥群的指揮官不敢再下達開火的命令了。

儘管軍事力量無比強大，儘管軍事技術在這個星球上最為頂尖，他們也再冇有那個膽量挑起戰爭。

一級級向上請示，等華盛頓開完會做出決定，黃瓜菜都涼了。

在確認101號殲-6改戰機是在向大陸方向飛行後，小鷹號航母戰鬥群的指揮官下達了約束部隊保持剋製的命令。

李路冇有按照計劃航線返航，剩餘燃油無法返回本場，因此，他超低空掠海飛行脫離了小鷹號航母戰鬥群的內層防空圈後，立即爬升到巡航高度，以巡航速度飛行，同時呼叫東指啟動備用方案。

另一邊，負責掩護的薛爽接到了返航命令，他按照計劃返回本場。

獨行俠返航後，第二批F-14一直尾隨李路飛出去一百多公裡，至此才確定威脅解除。

這架在他們眼裡落後無比仿若上個世紀過來的老式噴氣式戰鬥機，給他們帶來的震撼是深遠的。

他們標榜的固若金湯的航母三層防空圈，在一架老式噴氣式戰鬥機麵前形同虛設。

英國海軍在馬島戰爭中的教訓歷歷在目，一架低空突防的超軍旗戰鬥機，僅用一發反艦飛彈，便將耗資幾億美元建造的新式驅逐艦謝菲爾德號擊沉。

水麵艦艇麵對低空突防的戰鬥機攻擊將會是長期的研究主題。

對人民空軍而言，李路的壯舉蹚出了一條對付航母的路子——飛機超低空突防成功率高，有極強的現實意義。

李路要取捷徑返航，他計算了三遍，發現理論上來說，他的燃油餘量能夠飛到海航十六團場站，也就是後來非常著名的大廠場站。

他現在的位置，直線距離最近的就是大廠場站。

備降大廠場站就是備用計劃。

李路在最恰當的高度以最經濟的巡航速度平飛，每多節省下來一克燃油，備降大廠場站的成功率就越高。

東指把李路前麵的空域全部清空，在李路備降到大廠場站之前，這片空域不允許有任何飛行器進入，無論是什麼飛行高度。

九團緊急起飛了兩架蘇-27掩護李路返航，這兩架蘇-27到位後，尾隨李路的兩架F-14不得不掉頭返航。

蘇-27再水土不服，再空架子，那畢竟是世界上優秀的第三代戰鬥機之一，是以製空為主的空優戰鬥機。

F-14在蘇-27麵前冇有優勢。

蘇-27的長機飛行員是高偉，起飛前他已經知道己方一架殲-6在茫茫大海找到了小鷹號航母，並且連續突破了小鷹號航母的三層防空圈。

他並不知道是李路，隻知道是七團的人。

趕走了那兩架F-14後，高偉和僚機在101號殲-6改的兩側伴飛護航，就好比兩個年輕人迎接從戰場歸來的老將一般。

高偉看著101號殲-6改座艙裡的飛行員，心裡那個羨慕就別提了。他認為飛行員許海亮或者張飛，七團的飛行員裡，技術最過硬經驗最豐富的就是這兩位。

若不是有通訊紀律，高偉很想現在就問一問。

他隻能耐著性子給101號殲-6改護航，等落地了再打電話到七團問一問。

蘇-27不能備降大廠場站，因為那裡冇有相關的保障設備，這也是之前那架蘇-27備降東海場站後一直停在那裡的原因。

進入領空後，高偉呼叫101號殲-6改，「麼洞麼，我們就護航到這裡了，祝你一路順利，再見。」

「感謝護航，再見。」李路回答。

高偉覺得這個聲音蠻熟悉，一時半會想不起是誰。

兩架蘇-27晃了晃機翼，隨即向西南方向脫離，組成雙機編隊返回關橋場站。

李路保持航向航高航速繼續飛行，半個小時後，他就能降落在大廠場站。

然而，東指突然通報，前方天氣驟變！